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可駕駛式

“可駕駛式升降平臺”又名“車載式高空升降平臺”，是由升降平臺和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)升降平臺的升降功能。適用于大流動(dòng)量的高空作業(yè)。通?？膳淦囶愋陀校阂黄〗夥牛▎闻?/ 雙排）；五十鈴輕卡（單排 / 雙排）；二汽東風(fēng)輕卡（單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn) 1.5T （單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn)卡車 3T( 單排 )；二汽東風(fēng)卡車 2T( 單排 )。

目前世界升降平臺的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺莫屬了?！笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。

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我國國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)長期以來以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢,而有所拉大,而與市場上的需求相對不適，導(dǎo)致了自主創(chuàng)1新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘的機(jī)會，這是我們急需改變的。因此,減速機(jī)行業(yè)應(yīng)在發(fā)展模式上、管理創(chuàng)1新上多向外資企業(yè)學(xué)習(xí)，特別要在市場細(xì)分區(qū)域的規(guī)劃中，實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建立開放式的成長模式,使行業(yè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向看齊。

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固定式升降平臺的特點(diǎn)

根據(jù)使用要求,可配置附屬裝置,進(jìn)行任意組合,如固定升降平臺的安全防護(hù)裝置;電器控制方式;工作平臺形式;動(dòng)力形式等.各種配置的正確選擇,可大限度地發(fā)揮升降平臺的功能,取得很好的使用效果.

固定式升降平臺按結(jié)構(gòu)的不同,可以分為固定升降平臺和雙叉升降平臺,雙叉升降平臺可以滿足客戶要求臺面狹長和高載荷的要求.

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