武漢升降平臺(tái)-中人機(jī)械：

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目前世界升降平臺(tái)的首位成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了?！笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后，它將是世界上升降距離zui長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。

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使用時(shí)

1、 絕h對(duì)禁止超過(guò)平臺(tái)的工作負(fù)荷。

2、 收放平臺(tái)時(shí)要特別注意安全，無(wú)論如何，當(dāng)人員在平臺(tái)上時(shí)，不允許收放平臺(tái)。

3、 使用平臺(tái)時(shí)，先要固定平臺(tái)底部的四個(gè)輪子。用腳輕踏輪子上的鎖止裝置，即可將四輪鎖住。

4、 將平臺(tái)升起需要的高度后，必須確保安裝在平臺(tái)梆兩側(cè)的卡盤住平臺(tái)撐后，方可使用。

5、 平臺(tái)升起后，必須將上部的四根拉繩固定好。

 6、 攀登平臺(tái)時(shí)，必須穿平底鞋，以免打滑發(fā)生意外。

 7、 只允許一人攀登平臺(tái)或在平臺(tái)上工作。

 8、 平臺(tái)上有人時(shí)，嚴(yán)禁收放和移動(dòng)平臺(tái)。

9、 在平臺(tái)上推拉東西時(shí)，一定要小心，你可能會(huì)因失去平衡而發(fā)生危險(xiǎn)。

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升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)述：液壓系統(tǒng)工作壓力為16mpa，主要包括液壓泵站、應(yīng)急泵油路、平臺(tái)升降油路和支腿伸縮油路。油泵站是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，通過(guò)控制閥及管路執(zhí)行元件（舉升缸和支腿缸）供油；應(yīng)急泵油路是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，整車無(wú)動(dòng)力源，需采用電動(dòng)應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，整車無(wú)動(dòng)力源，需采用電動(dòng)應(yīng)急泵將平臺(tái)落下，把貨物卸下來(lái)，收起支腿將車拖走；升降油路是在裝卸狀態(tài)下通過(guò)兩個(gè)舉升油缸將平臺(tái)及貨物舉升和下降。采用垂直油缸布置經(jīng)鏈條拉起托架。支腿伸縮油路是四個(gè)支腿缸并聯(lián)，當(dāng)裝卸貨物時(shí)支腿伸出行走時(shí)收回。

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